美國PARKER派克壓力變送器SCP03-250-34-06選購指南

美國PARKER派克壓力變送器SCP03-250-34-06將控制系統(tǒng)的控制信號與控制閥的行程進(jìn)行比較，并向氣動(dòng)執(zhí)行器發(fā)出信號壓力（輸出變量）。定位器由帶軸和量程彈簧的杠桿、測量膜片以及帶噴嘴、擋板和增壓器的氣動(dòng)控制系統(tǒng)組成。此外，還可以選擇連接壓力表，用于控制信號（輸入）和信號壓力（輸出信號）。定位器根據(jù)力平衡原理運(yùn)行。這樣，執(zhí)行器桿或塞桿的運(yùn)動(dòng)控制變量通過板 (20) 傳遞到杠桿和量程彈簧此動(dòng)作扭轉(zhuǎn)量程彈簧并改變其彈簧力。傳感器在安裝過程中，其螺紋部分就很容易受到磨損。這不僅會(huì)影響設(shè)備的密封性能，而且使壓力傳感器不能充分發(fā)揮作用，甚至還可能產(chǎn)生安全隱患。只有合適的安裝孔才能夠避免螺紋的磨損通常可以采用安裝孔測量儀對安裝孔進(jìn)行檢測，以做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

保持安裝孔的清潔并防止熔料堵塞對保證設(shè)備的正常運(yùn)行來說十分重要。在擠出機(jī)被清潔之前，所有的壓力傳感器都應(yīng)該從機(jī)筒上拆除以避免損壞。在拆除傳感器時(shí)，熔料有可能流入到安裝孔中并硬化，如果這些殘余的熔料沒有被去除，彈簧復(fù)位執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況：輸出力矩是由空氣壓力進(jìn)入中腔壓縮彈簧后所得。當(dāng)給繼電器加勵(lì)磁電壓時(shí)，單片機(jī)以足夠小的采樣周期讀取單片機(jī)對應(yīng)的數(shù)字I/O端口，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理，即可計(jì)算出相應(yīng)的時(shí)間參數(shù)。

但是采用此種方法在繼電器接直流負(fù)載時(shí)基本符合，當(dāng)接交流負(fù)載時(shí)，由于交流電壓是交變的，繼電器斷開時(shí)時(shí)單片機(jī)端口電壓的瞬時(shí)值也有可能很小或接近于零。因此，在觸點(diǎn)所接回路為交流回路時(shí)，利用觸點(diǎn)間電壓瞬時(shí)值的大小來判斷觸點(diǎn)的閉合與斷開狀態(tài)，誤差就會(huì)很大，從而得不到準(zhǔn)確的數(shù)值。文獻(xiàn)中提到了一種繼電器時(shí)間參數(shù)的計(jì)算機(jī)檢測方法，它采用自行研制的采集板卡，其主要由單片機(jī)及其外圍電路組成。該方法可以檢測到繼電器動(dòng)作時(shí)間、動(dòng)作回跳時(shí)間、釋放時(shí)間、釋放回跳時(shí)間等時(shí)間參數(shù)。

單片機(jī)接于線圈驅(qū)動(dòng)電路中控制勵(lì)磁線圈通電與斷電，采集繼電器閉合與分?jǐn)鄷r(shí)觸點(diǎn)的狀態(tài)在空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力。力矩從起點(diǎn)時(shí)最大值逐漸遞減直至到第二種狀況：輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時(shí)彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，當(dāng)再次安裝傳感器時(shí)就可能造成其頂部受損。清潔工具包能夠?qū)⑦@些熔料殘余物去除。然而，重復(fù)的清潔過程有可能加深安裝孔對傳感器造成的損壞。如果這種情況發(fā)生，就應(yīng)當(dāng)采取措施來升高傳感器在安裝孔中的位置。

當(dāng)壓力傳感器的安裝位置太靠近生產(chǎn)線的上游時(shí)，未熔融的物料可能會(huì)磨損傳感器的頂部；如果傳感器被安裝在太靠后的位置，在傳感器和螺桿行程之間可能會(huì)產(chǎn)生熔融物料的停滯區(qū)，熔料在那里有可能產(chǎn)生降解，壓力信號也可能傳遞失真；如果傳感器過于深入機(jī)筒，螺桿有可能在旋轉(zhuǎn)過程中觸碰到傳感器的頂部而造成其損壞。一般來說，傳感器可以位于濾網(wǎng)前面的機(jī)筒上、熔體泵的前后或者模具中。在使用鋼絲刷或者特殊化合物對擠出機(jī)機(jī)筒進(jìn)行清潔前，應(yīng)該將所有的傳感器都拆卸下來。因?yàn)檫@兩種清潔方式都可能會(huì)造成傳感器的震動(dòng)膜受損即上游控制器的控制信號產(chǎn)生作用于測量膜片表面的力，并與量程彈簧的力進(jìn)行比較。同時(shí)，測量膜片的運(yùn)動(dòng)